Kurs na egzamin: Diagnosta samochodowy (ITS/TDT), 110 zagadnień w 11 modułach
Diagnosta odpowiada podpisem za ocenę stanu technicznego cudzego pojazdu, dlatego egzamin sprawdza nie tylko wiedzę, ale i procedurę. Egzamin kwalifikacyjny otwiera pracę na stacji kontroli pojazdów i prawo do wykonywania badań technicznych. Przeprowadza go komisja powołana przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, a uprawnienie diagnosty wydaje starosta. Część teoretyczna to test 50 pytań w 120 minut, z progiem 24 z 30 w module podstawowym i 4 z 5 w każdej części specjalistycznej, pytanie opisowe oraz część praktyczna: moduł podstawowy liczy 30 pytań i 60 minut, każda część specjalistyczna po 5 pytań i 15 minut, a na pytanie opisowe przewidziano 30 minut. Kurs prowadzi przez wszystkie te zakresy: 110 zagadnień w 11 modułach, 20 zadań praktycznych, 16 ćwiczeń z odpowiedzią opisową w układzie wymaganym na egzaminie, 32 procedur i słownik 98 haseł. Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej. Wszystko w jednej subskrypcji egzamin.pl, pierwsze 3 dni za darmo.
To autorski bank szkoleniowy, a nie pytania z egzaminu. Państwowe pule pytań nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może tego obiecać. Kurs nie nadaje uprawnień i nie zastępuje szkolenia w ośrodku, jeżeli przepisy je nakazują. Liczby o egzaminie opisują typowy przebieg; wiążące są przepisy i regulamin organizatora. Treść czeka na recenzję czynnego praktyka. W nazwie kursu zachowaliśmy popularne określenie ITS/TDT, ale państwowy egzamin przeprowadza komisja powołana przez Dyrektora TDT, a uprawnienie diagnosty wydaje właściwy starosta. Limit czasu w symulatorze części praktycznej jest limitem treningowym aplikacji, a nie urzędowym czasem egzaminu praktycznego.
Kurs na egzamin: Diagnosta samochodowy (ITS/TDT) w pigułce
- Co to jest
- Przygotowanie do egzaminu kwalifikacyjnego dla kandydatów na diagnostów samochodowych. Zdany egzamin otwiera pracę na stacji kontroli pojazdów i prawo do wykonywania badań technicznych oraz wystawiania zaświadczeń.
- Kto egzaminuje
- Komisja powołana przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Uprawnienie diagnosty wydaje potem właściwy starosta. Termin części teoretycznej i stację, w której odbywa się część praktyczna, wyznacza Dyrektor TDT. Kurs w tym nie pośredniczy.
- Forma egzaminu
- Test 50 pytań w 120 minut, z progiem 24 z 30 w module podstawowym i 4 z 5 w każdej części specjalistycznej, pytanie opisowe oraz część praktyczna.
- Dla kogo
- Dla kandydatów na diagnostów po wymaganym szkoleniu i praktyce, a także dla osób dobierających zakresy specjalistyczne: autobus do 100 km/h, pojazdy ADR, instalacje gazowe i badania szczególne.
- Co jest w kursie
- 110 zagadnień w 11 modułach, 20 zadań praktycznych, 16 ćwiczeń z odpowiedzią opisową w układzie wymaganym na egzaminie, 32 procedur i słownik 98 haseł. Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej.
- Czego nie zastępuje
- Kurs nie nadaje uprawnień i nie zastępuje szkolenia w ośrodku tam, gdzie przepisy je nakazują. Nie zawiera pytań z egzaminu, bo państwowe pule nie są publikowane w całości.
- Ważne zastrzeżenie
- W nazwie kursu zachowaliśmy popularne określenie ITS/TDT, ale państwowy egzamin przeprowadza komisja powołana przez Dyrektora TDT, a uprawnienie diagnosty wydaje właściwy starosta. Limit czasu w symulatorze części praktycznej jest limitem treningowym aplikacji, a nie urzędowym czasem egzaminu praktycznego.
- Skąd liczby o egzaminie
- Z przepisów o egzaminie kwalifikacyjnym i z informacji TDT o części teoretycznej i praktycznej. Opisują typowy przebieg, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu.
- Cena
- Jedna subskrypcja 79 zł miesięcznie, pierwsze 3 dni za darmo. Obejmuje wszystkie kursy transportowe i resztę platformy.
Podstawa merytoryczna kursu
Za kursem stoją przepisy o badaniach technicznych pojazdów i informacje TDT o egzaminie. Poniżej: na czym go oparliśmy, jak go aktualizujemy i czego ten materiał nie zastępuje.
Wydawca kursu: egzamin.pl
Redakcja serwisu online od
Materiał układa i aktualizuje redakcja egzamin.pl. Podstawą są przepisy i dokumenty organizatora egzaminu wskazane w tej sekcji; przy każdej ich zmianie poprawiamy zakres kursu, a datę ostatniego sprawdzenia podajemy na dole sekcji.
Kurs powstał na podstawie przepisów o badaniach technicznych pojazdów i o egzaminie kwalifikacyjnym dla kandydatów na diagnostów oraz materiałów organizatora, którym jest komisja powołana przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego.
Mówimy wprost, czym ten materiał jest: to autorski bank szkoleniowy ułożony pod zakres egzaminu, a nie zbiór pytań organizatora. Państwowe pule nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może obiecać „prawdziwych pytań”. Część zagadnień wraca w kilku wariantach polecenia, dlatego na tej stronie podajemy liczbę różnych zagadnień, a nie liczbę podejść. Treść czeka na recenzję czynnego praktyka.
- 110 zagadnień w 11 modułach
- 20 zadań praktycznych
- 32 procedur i checklist
Zasady redakcyjne Kto prowadzi serwis Kontakt i reklamacje Warunki subskrypcji i odstąpienie
Źródła: TDT: egzamin teoretyczny dla kandydatów na diagnostów · TDT: egzamin praktyczny na diagnostę samochodowego. Stan źródeł: sierpień 2026.
Publikacja: · Aktualizacja:
Dla kogo jest ten kurs, a dla kogo nie
Kurs jest dla kandydatów na diagnostów po wymaganym szkoleniu i praktyce. Materiał obejmuje moduł podstawowy oraz cztery zakresy specjalistyczne, bo to od nich zależy, jakie badania będziesz mógł wykonywać na stacji.
Idziesz na pierwszy egzamin
Zaczynasz od tego, że progi liczone są osobno w każdej części, a pytanie opisowe ocenia układ odpowiedzi, nie samą wiedzę.
Poprawiasz jedną część
Tryb błędów pokazuje, w którym zakresie zabrakło punktów, więc nie musisz przerabiać całego materiału od nowa.
Uczysz się przy pracy na stacji
Aplikacja działa offline, więc zadania, procedury i słownik masz w kieszeni także w hali i na kanale.
Kiedy ten kurs nie ma sensu
- Jeśli liczysz na pytania z egzaminu TDT. Państwowe pule nie są publikowane w całości, więc nikt ich uczciwie nie oferuje.
- Jeśli szukasz uprawnienia bez egzaminu. Uprawnienie diagnosty wydaje starosta po zdanym egzaminie, a kurs nie nadaje żadnych uprawnień.
- Jeśli nie masz wymaganego szkolenia i praktyki. Kurs online ich nie zastąpi ani nie skróci.
- Jeśli szukasz treningu na urządzeniach stacji. Części praktycznej przy pojeździe nie da się przećwiczyć w aplikacji.
Rozwiąż jedno zadanie. To zajmie 30 sekund.
Prawdziwe zadanie z modułu 1. Prawo, uprawnienia i organizacja SKP, jednego z 11 w tym kursie. Kliknij odpowiedź i zobacz wyjaśnienie.
Co rozstrzyga o tym, jakie rodzaje badań może wykonywać dana SKP?
Tak wygląda każde z 110 zagadnień w tym kursie.
Jak wygląda egzamin i co odwzorowuje kurs
| Element | Jak jest na egzaminie | Co masz w kursie |
|---|---|---|
| Organizator | Komisja powołana przez Dyrektora TDT; uprawnienie wydaje starosta | Moduł o uprawnieniach, nadzorze i przebiegu egzaminu |
| Forma | Test 50 pytań w 120 minut, z progiem 24 z 30 w module podstawowym i 4 z 5 w każdej części specjalistycznej, pytanie opisowe oraz część praktyczna | Zadania w tym samym formacie, losowane z 110 zagadnień |
| Zakres | Moduł podstawowy oraz cztery zakresy specjalistyczne: autobus do 100 km/h, pojazdy ADR, instalacje gazowe, badania szczególne | 11 modułów w tym samym podziale, 7 na moduł podstawowy i 4 na zakresy specjalistyczne |
| Sytuacje praktyczne | Badanie techniczne pojazdu w stacji wskazanej przez Dyrektora TDT, ocena stanu technicznego i wypełnienie dokumentów | 20 zadań praktycznych i 32 procedur w tej samej kolejności czynności |
Liczby opisują przebieg egzaminu, a nie gwarancję wyniku. Termin i stację wyznacza Dyrektor TDT, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu. Kurs nie pośredniczy w zapisach ani nie zgłasza kandydatów.
W nazwie kursu zachowaliśmy popularne określenie ITS/TDT, ale państwowy egzamin przeprowadza komisja powołana przez Dyrektora TDT, a uprawnienie diagnosty wydaje właściwy starosta. Limit czasu w symulatorze części praktycznej jest limitem treningowym aplikacji, a nie urzędowym czasem egzaminu praktycznego.
Cztery rzeczy, które kosztują najwięcej punktów
To tematy, które wracają niezależnie od tego, gdzie ktoś się uczył.
Klasyfikacja usterek
Ta sama usterka bywa drobna, istotna albo stwarzająca zagrożenie, zależnie od stopnia. Egzamin pyta o granicę między nimi, nie o nazwę.
Progi liczone osobno w każdej części
Komplet punktów w module podstawowym nie ratuje braku 4 z 5 w części specjalistycznej. Każdy próg trzeba spełnić niezależnie.
Pytanie opisowe
Ocenia się układ odpowiedzi: podstawa, metoda kontroli, ustalenia, klasyfikacja, wynik i dokumenty. Sama wiedza bez tej struktury traci punkty.
Zakresy specjalistyczne
Autobus dopuszczony do 100 km/h, pojazdy ADR i instalacje gazowe mają odrębne wymagania i odrębne progi. Trzeba wiedzieć, który zakres się zdaje.
110 zagadnień w 11 modułach, 20 zadań praktycznych
Siedem pierwszych modułów pokrywa moduł podstawowy egzaminu, cztery kolejne odpowiadają zakresom specjalistycznym, w których progi liczone są osobno. Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej.
Zakres kursu moduł po module
20 zadań praktycznych i 32 procedur, których użyjesz też po egzaminie
Zadania praktyczne prowadzą przez badanie w takiej kolejności, w jakiej wykonuje się je na stanowisku: identyfikacja pojazdu, pomiar, klasyfikacja usterki, wynik i dokumenty. Procedury zostają jako checklisty na stację.
Zadanie krok po kroku 20 zadań
Zaczyna się od pojazdu na stanowisku, nie od pytania. Na każdym kroku decydujesz, co sprawdzasz dalej, i widzisz skutek decyzji.
Procedury i checklisty 32 pozycji
Sekwencje czynności przy badaniu okresowym i badaniach szczególnych, przydatne także po zdanym egzaminie.
Odpowiedzi opisowe 16 ćwiczeń
Ćwiczenia w układzie wymaganym na egzaminie: podstawa, metoda kontroli, ustalenia, klasyfikacja, wynik i dokumenty.
Słownik pojęć 98 haseł
Terminologia badań technicznych, usterek i dokumentów, powiązana z zadaniami i dostępna także bez internetu.
8 rzeczy, które robi aplikacja poza zadawaniem pytań
Lista jest krótsza, niż bywa u konkurencji, bo wypisujemy tylko to, co w tym kursie faktycznie działa. Nie zastępuje ona ćwiczeń na urządzeniach stacji kontroli pojazdów.
Tryb błędów
Każde chybione zadanie trafia w jedno miejsce razem z Twoją odpowiedzią i wyjaśnieniem, z podziałem na moduł podstawowy i zakresy specjalistyczne.
Powtórki rozłożone w czasie
Algorytm wraca do zadania w rosnących odstępach. Opanowane progi usterek i wartości graniczne schodzą z drogi.
Zadania w formacie egzaminu
Ten sam typ pytań i ta sama logika oceny co u organizatora: test 50 pytań w 120 minut, z progiem 24 z 30 w module podstawowym i 4 z 5 w każdej części specjalistycznej, pytanie opisowe oraz część praktyczna.
20 zadań praktycznych
Scenariusze badania pojazdu prowadzone krok po kroku, z konsekwencją każdej decyzji diagnosty.
32 procedur i checklist
Sekwencje czynności przy badaniu okresowym i badaniach szczególnych, do wykorzystania także po egzaminie.
Słownik 98 haseł
Terminologia badań technicznych i dokumentów, dostępna bez internetu.
Plan nauki pod Twoją datę
Podajesz termin egzaminu i ile masz czasu dziennie, a aplikacja rozkłada moduł podstawowy i wybrane zakresy specjalistyczne na kolejne dni.
Działa bez internetu
Instalujesz jak aplikację na telefonie. Zadania, procedury i słownik działają w hali i na kanale, bez zasięgu.
Od pierwszego logowania do egzaminu
Tak wygląda praca z kursem w kolejności, w jakiej robi ją większość zdających.
-
Zakładasz konto i wybierasz kurs 2 min
Pierwsze 3 dni bez opłaty. Ta sama subskrypcja obejmuje pozostałe kursy transportowe na egzamin.pl.
-
Progi i zakresy specjalistyczne pierwszy wieczór
Zaczynasz od tego, które zakresy zdajesz i że każdy próg liczony jest osobno, a nie jako suma.
-
Codzienna porcja zadań 15 do 30 min
Moduł podstawowy przeplatany zakresami specjalistycznymi i powtórkami tego, co poszło słabo.
-
Przegląd błędów raz w tygodniu
Wracasz do chybionych zadań w jednym miejscu. Najczęściej wraca klasyfikacja usterek i wartości graniczne.
-
Ćwiczenia opisowe i praktyczne przed egzaminem
16 odpowiedzi opisowych w układzie wymaganym na egzaminie i 20 scenariuszy badania pojazdu.
-
Zgłoszenie na egzamin gdy jesteś gotowy
Wniosek składasz do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, który wyznacza termin części teoretycznej oraz stację kontroli pojazdów dla części praktycznej. Uprawnienie wydaje potem starosta, a kurs nie pośredniczy w zapisach.
Kurs egzamin.pl a podręcznik, YouTube i szkolenie w ośrodku
Porównanie dotyczy sposobu pracy, nie jakości cudzych materiałów. Szkolenie dla kandydatów na diagnostów daje dostęp do urządzeń stacji, jest wymagane przed egzaminem i kurs online go nie zastąpi.
| Cecha | Podręcznik | YouTube | Szkolenie w ośrodku | egzamin.pl |
|---|---|---|---|---|
| Zadania w formacie egzaminu | część | ✗ | ✓ | ✓ |
| Wyjaśnienie przy każdym zadaniu | część | część | część | ✓ |
| Powtórki rozłożone w czasie | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Zbiera Twoje błędy w jedno miejsce | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Zajęcia z prowadzącym | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| Działa bez internetu | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Dostęp bez terminu i dojazdu | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ |
| Aktualizacje bez dopłaty | ✗ | część | część | ✓ |
Czego kurs nie zrobi: nie nada uprawnienia diagnosty, nie zgłosi Cię do TDT i nie zastąpi ćwiczeń przy pojeździe wymaganych przed częścią praktyczną.
Ile masz czasu? Aplikacja dopasuje się do Twojej daty.
Jeden ekran przy zakładaniu konta (15 sekund), wybierasz datę egzaminu i to, ile minut realnie masz dziennie. Aplikacja sama buduje plan i podsuwa konkretne 2–4 zadania na dziś, zamiast zostawiać Cię z 11 modułami do przebrnięcia.
Egzamin za miesiąc
Odpuszczasz naukę od podstaw. Robisz tylko to, co da Ci najwięcej punktów na egzaminie.
- D 1–3Diagnostyka: krótki test mieszany, aplikacja wskazuje najsłabsze moduły
- D 4–183 najsłabsze moduły z 11 · po 30 min dziennie
- D 19–25Powtórki najsłabszych modułów + 7-dniowy plan naprawczy
- D 26–30Galeria błędów + przewartościowanie poznawcze codziennie
Solidne minimum
20 minut dziennie. Pełen przegląd materiału i czas na powtórki. Tempo, które utrzymasz.
- T 1–2Diagnostyka + przegląd wszystkich 11 modułów
- T 3–5Pierwsza część programu: Prawo i SKP, VIN i dokumenty, Układ jezdny i 4 dalsze moduły
- T 6–7Druga część: II · Autobus 100, III · ADR, IV · Instalacje gazowe i jeszcze jeden moduł
- T 820 zadań praktycznych + 7-dniowy plan naprawczy
- T 9Powtórki SM-2 + zróżnicowane quizy z całego materiału
Pełen poligon
Przechodzisz materiał dwa razy i sprawdzasz się do skutku. Wchodzisz na egzamin bez niespodzianek.
- M 1Wszystkie 11 modułów · 30 min dziennie + słownik pojęć
- M 220 zadań praktycznych · po jednym dziennie + drugie podejście dla utrwalenia
- M 3Powtórki SM-2 z całego materiału + zróżnicowane quizy
- D −7Tryb T-7: tylko powtórki i sprawdzanie się, bez nowego materiału
- D −1Przewartościowanie poznawcze × 3 + 8 godz. snu · żadnego ekranu przed snem
Kurs na egzamin: Diagnosta samochodowy (ITS/TDT) w pakiecie egzamin.pl: jedna subskrypcja, pełen dostęp
Nie sprzedajemy pojedynczych kursów ani osobno zakresów specjalistycznych. Ta sama subskrypcja otwiera cały kurs diagnosty i resztę kursów transportowych.
79 zł / mies
Subskrypcja odnawiana co 30 dni. Pierwsza opłata dopiero po okresie próbnym, rezygnacja w dowolnym momencie. Wybór dla kogoś, kto chce najpierw sprawdzić kurs w praktyce.
Zacznij 3 dni za darmo149 zł / 3 miesiące
~50 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 90 dni, bez automatycznego odnowienia. Tyle zwykle trwa przygotowanie do jednej sesji: przerobienie materiału, powtórki i egzaminy próbne.
Kup dostęp na 3 miesiące299 zł / 12 miesięcy
~25 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 365 dni, bez automatycznego odnowienia. Obejmuje dwie sesje egzaminacyjne, więc starcza także na termin poprawkowy.
Kup dostęp na rokOkres próbny dotyczy wyłącznie planu miesięcznego: przez 3 dni 0 zł, potem 79 zł/mies automatycznie co 30 dni, do anulowania. Plany 3- i 12-miesięczny to płatność jednorazowa, która nie odnawia się sama. Płatność BLIK albo kartą, dane podajesz przed startem okresu próbnego. Anulujesz w panelu klienta w 1 kliknięciu, bez dzwonienia i bez maili.
Nie zdasz? Uczysz się dalej za darmo. Warunki gwarancji
to 2,63 zł dziennie, ułamek kosztu szkolenia dla kandydatów na diagnostów
- ✓ Kurs Diagnosta samochodowy (ITS/TDT) w całości: 110 zagadnień w 11 modułach
- ✓ 20 zadań praktycznych i 32 procedur
- ✓ 16 ćwiczeń z odpowiedzią opisową
- ✓ Słownik 98 haseł
- ✓ Powtórki rozłożone w czasie i tryb błędów
- ✓ Działa bez internetu (PWA)
- ✓ Pozostałe kursy transportowe w tej samej cenie
Opłata egzaminacyjna w TDT i koszt szkolenia dla kandydatów na diagnostów są osobne. Kurs ich nie obejmuje i nie pośredniczy w zapisach.
Zacznij od progów, bo liczone są osobno
Komplet punktów w module podstawowym nie ratuje braku 4 z 5 w jednym zakresie specjalistycznym. Ustawienie tego w głowie zajmuje jeden wieczór i porządkuje resztę nauki.
Zacznij 3 dni za darmoFAQ: egzamin na diagnostę, uprawnienia i zakresy specjalistyczne
Czy kurs daje uprawnienia?
Nie. Żaden kurs online nie nadaje uprawnień. Uprawnienie diagnosty wydaje starosta po zdanym egzaminie kwalifikacyjnym, a wymagane szkolenie i praktykę trzeba odbyć osobno.
Kto przeprowadza egzamin?
Komisja powołana przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Dyrektor TDT wyznacza też termin części teoretycznej i stację kontroli pojazdów, w której odbywa się część praktyczna. Uprawnienie wydaje potem starosta, a kurs w tym nie pośredniczy.
Jak wygląda egzamin?
Test 50 pytań w 120 minut, z progiem 24 z 30 w module podstawowym i 4 z 5 w każdej części specjalistycznej, pytanie opisowe oraz część praktyczna. W praktyce: 30 pytań i 60 minut w module podstawowym, po 5 pytań i 15 minut w każdym zakresie specjalistycznym, 30 minut na odpowiedź opisową, a część praktyczna to badanie techniczne pojazdu w stacji wskazanej przez Dyrektora TDT. To opis typowego przebiegu, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu.
Czy w kursie są pytania z egzaminu?
Nie. Państwowe pule pytań nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może tego obiecać. To autorski bank ułożony pod moduł podstawowy i cztery zakresy specjalistyczne.
Ile naprawdę jest zadań w kursie?
110 różnych zagadnień w 11 modułach. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej, ale na tej stronie podajemy liczbę różnych zagadnień, żeby nie zawyżać.
Czego ten kurs nie obiecuje w przypadku diagnosty samochodowego?
W nazwie kursu zachowaliśmy popularne określenie ITS/TDT, ale państwowy egzamin przeprowadza komisja powołana przez Dyrektora TDT, a uprawnienie diagnosty wydaje właściwy starosta. Limit czasu w symulatorze części praktycznej jest limitem treningowym aplikacji, a nie urzędowym czasem egzaminu praktycznego.
Czy kurs zastąpi szkolenie w ośrodku?
Nie. Teorię, powtórki i odpowiedzi opisowe kurs bierze na siebie, ale ćwiczeń przy pojeździe i na urządzeniach stacji nie zastąpi. Kurs jest uzupełnieniem.
Czy mogę uczyć się bez internetu?
Tak. Aplikacja instaluje się jak program na telefonie albo laptopie, a zadania, procedury i słownik działają offline, także w hali bez zasięgu.
Czy jedna subskrypcja obejmuje pozostałe kursy?
Tak. 79 zł miesięcznie otwiera cały kurs diagnosty razem z pozostałymi kursami transportowymi i całą platformą. Pierwsze 3 dni są bezpłatne.
Jak działa gwarancja następnej sesji?
Odpowiedzi opracowano na podstawie przepisów o egzaminie kwalifikacyjnym dla kandydatów na diagnostów oraz informacji TDT o części teoretycznej i praktycznej, stan na sierpień 2026. Wiążący jest stan prawny w dniu egzaminu.
Źródła oficjalne: TDT: egzamin teoretyczny dla kandydatów na diagnostów · TDT: egzamin praktyczny na diagnostę samochodowego.