Kurs na egzamin: Licencja maszynisty UTK, 117 zagadnień w 8 modułach
Licencja maszynisty to pierwszy z dwóch dokumentów, bez których nie usiądziesz przy nastawniku. Licencja poświadcza wiedzę ogólną o kolei, a dopuszczenie do konkretnej serii pojazdu i konkretnego odcinka linii daje dopiero świadectwo maszynisty. Od 1 stycznia 2023 r. egzamin na licencję jest egzaminem państwowym: przeprowadza go Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, w formie testu komputerowego w prowadzonym przez UTK Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów. Zdajesz test 100 pytań w 200 minut, z ustawowym rozkładem pytań między osiem obszarów, progiem 75 punktów, minimami w poszczególnych obszarach i wymogiem kompletu punktów z sygnalizacji, czyli w jednym obszarze pomyłka przekreśla cały wynik. Kurs prowadzi przez te osiem obszarów: 117 zagadnień w 8 modułach, 18 zadań praktycznych, 28 procedur i słownik 117 haseł. Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej. Wszystko w jednej subskrypcji egzamin.pl, pierwsze 3 dni za darmo.
To autorski bank szkoleniowy, a nie pytania z egzaminu. Państwowe pule pytań nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może tego obiecać. Kurs nie nadaje uprawnień i nie zastępuje szkolenia w ośrodku, jeżeli przepisy je nakazują. Liczby o egzaminie opisują typowy przebieg; wiążące są przepisy i regulamin organizatora. Treść czeka na recenzję czynnego praktyka. Kurs dotyczy egzaminu na licencję maszynisty, a nie egzaminu na świadectwo maszynisty. To dwa różne dokumenty i dwa różne postępowania. Instrukcje zarządcy infrastruktury bywają aktualizowane, więc przed egzaminem porównaj materiał z aktualnym wykazem i wersjami instrukcji wskazanymi przez UTK.
Kurs na egzamin: Licencja maszynisty UTK w pigułce
- Co to jest
- Przygotowanie do państwowego egzaminu na licencję maszynisty. Licencja poświadcza wiedzę ogólną o kolei i jest warunkiem wstępnym; dopuszczenie do konkretnego taboru i odcinka linii daje dopiero świadectwo maszynisty.
- Kto egzaminuje
- Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, od 1 stycznia 2023 r. jako egzamin państwowy. Test odbywa się w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów, a termin i miejsce wyznacza urząd. Kurs w tym nie pośredniczy.
- Forma egzaminu
- Test 100 pytań w 200 minut, z ustawowym rozkładem pytań między osiem obszarów, progiem 75 punktów, minimami w poszczególnych obszarach i wymogiem kompletu punktów z sygnalizacji.
- Dla kogo
- Dla kandydatów na maszynistów, którzy idą po pierwszą licencję, oraz dla osób odświeżających sygnalizację i instrukcje ruchu przed podejściem.
- Co jest w kursie
- 117 zagadnień w 8 modułach, 18 zadań praktycznych, 28 procedur i słownik 117 haseł. Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej.
- Czego nie zastępuje
- Kurs nie nadaje uprawnień i nie zastępuje szkolenia w ośrodku tam, gdzie przepisy je nakazują. Nie zawiera pytań z egzaminu, bo państwowe pule nie są publikowane w całości.
- Ważne zastrzeżenie
- Kurs dotyczy egzaminu na licencję maszynisty, a nie egzaminu na świadectwo maszynisty. To dwa różne dokumenty i dwa różne postępowania. Instrukcje zarządcy infrastruktury bywają aktualizowane, więc przed egzaminem porównaj materiał z aktualnym wykazem i wersjami instrukcji wskazanymi przez UTK.
- Skąd liczby o egzaminie
- Z rozporządzenia o egzaminach na licencję i świadectwo maszynisty oraz z materiałów UTK. Opisują typowy przebieg, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu.
- Cena
- Jedna subskrypcja 79 zł miesięcznie, pierwsze 3 dni za darmo. Obejmuje wszystkie kursy transportowe i resztę platformy.
Podstawa merytoryczna kursu
Za kursem stoją przepisy o egzaminie na licencję i materiały UTK. Poniżej: na czym go oparliśmy, jak go aktualizujemy i czego ten materiał nie zastępuje.
Wydawca kursu: egzamin.pl
Redakcja serwisu online od
Materiał układa i aktualizuje redakcja egzamin.pl. Podstawą są przepisy i dokumenty organizatora egzaminu wskazane w tej sekcji; przy każdej ich zmianie poprawiamy zakres kursu, a datę ostatniego sprawdzenia podajemy na dole sekcji.
Kurs powstał na podstawie przepisów o egzaminach na licencję maszynisty oraz materiałów organizatora, którym jest Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Mówimy wprost, czym ten materiał jest: to autorski bank szkoleniowy ułożony pod zakres egzaminu, a nie zbiór pytań organizatora. Państwowe pule nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może obiecać „prawdziwych pytań”. Część zagadnień wraca w kilku wariantach polecenia, dlatego na tej stronie podajemy liczbę różnych zagadnień, a nie liczbę podejść. Treść czeka na recenzję czynnego praktyka.
- 117 zagadnień w 8 modułach
- 18 zadań praktycznych
- 28 procedur i checklist
Zasady redakcyjne Kto prowadzi serwis Kontakt i reklamacje Warunki subskrypcji i odstąpienie
Źródła: UTK, CEMM: licencja maszynisty · Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 29 listopada 2022 r. w sprawie egzaminów na licencję i świadectwo maszynisty (Dz.U. 2022 poz. 2557). Stan źródeł: sierpień 2026.
Publikacja: · Aktualizacja:
Dla kogo jest ten kurs, a dla kogo nie
Kurs jest dla kandydatów na maszynistów przed egzaminem na licencję. Zakres jest ogólnokolejowy: infrastruktura, prowadzenie ruchu, tabor, hamulce, radiołączność i sygnalizacja. Wiedza o konkretnej serii pojazdu i konkretnym odcinku linii należy już do świadectwa maszynisty, a nie do tego egzaminu.
Idziesz po pierwszą licencję
Zaczynasz od rozkładu 100 pytań na osiem obszarów, bo próg 75 punktów to dopiero połowa warunku: minima obowiązują też wewnątrz obszarów.
Wracasz do kolei po przerwie
Sygnalizacja i wskaźniki osypują się najszybciej. Tryb błędów pokazuje, które sygnały wypadły z głowy, zamiast kazać czytać instrukcje od nowa.
Uczysz się między zmianami
Aplikacja działa offline, więc zadania i słownik masz przy sobie w pociągu do pracy i wszędzie tam, gdzie nie ma zasięgu.
Kiedy ten kurs nie ma sensu
- Jeśli liczysz na pytania z egzaminu UTK. Państwowe pule nie są publikowane w całości, więc nikt ich uczciwie nie oferuje.
- Jeśli szukasz licencji bez egzaminu. Licencję wydaje Prezes UTK po zdanym egzaminie, a kurs nie nadaje żadnych uprawnień.
- Jeśli szukasz materiału na świadectwo maszynisty. To osobny dokument, osobne postępowanie i osobny zakres, którego ten kurs nie obejmuje.
- Jeśli potrzebujesz szkolenia wymaganego przed egzaminem. Odbywa się w ośrodku szkolenia maszynistów i kurs online go nie zastąpi.
Rozwiąż jedno zadanie. To zajmie 30 sekund.
Prawdziwe zadanie z modułu 1. Specyfika i środowisko pracy maszynisty, jednego z 8 w tym kursie. Kliknij odpowiedź i zobacz wyjaśnienie.
Który zestaw dokumentów co do zasady uprawnia maszynistę do prowadzenia pojazdu kolejowego w określonym zakresie?
Tak wygląda każde z 117 zagadnień w tym kursie.
Jak wygląda egzamin i co odwzorowuje kurs
| Element | Jak jest na egzaminie | Co masz w kursie |
|---|---|---|
| Organizator | Prezes UTK, test komputerowy w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów | Moduł o wymaganiach, dokumentach i przebiegu egzaminu |
| Forma | Test 100 pytań w 200 minut, z ustawowym rozkładem pytań między osiem obszarów, progiem 75 punktów, minimami w poszczególnych obszarach i wymogiem kompletu punktów z sygnalizacji | Zadania w tym samym formacie, losowane z 117 zagadnień |
| Zakres | Osiem obszarów z ustawowym rozkładem pytań, od 3 do 35 pytań na obszar | 8 modułów odwzorowujących te obszary, z naciskiem na infrastrukturę, tabor i sygnalizację |
| Sytuacje praktyczne | Pytania sytuacyjne o prowadzenie ruchu, hamowanie i procedury awaryjne | 18 zadań praktycznych i 28 procedur |
Liczby opisują przebieg egzaminu, a nie gwarancję wyniku. Termin i miejsce wyznacza UTK, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu. Kurs nie pośredniczy w zapisach ani nie ustala terminów.
Kurs dotyczy egzaminu na licencję maszynisty, a nie egzaminu na świadectwo maszynisty. To dwa różne dokumenty i dwa różne postępowania. Instrukcje zarządcy infrastruktury bywają aktualizowane, więc przed egzaminem porównaj materiał z aktualnym wykazem i wersjami instrukcji wskazanymi przez UTK.
Cztery rzeczy, które kosztują najwięcej punktów
To tematy, które wracają niezależnie od tego, gdzie ktoś się uczył.
Sygnalizacja bez prawa do błędu
To jedyny obszar, w którym wymagany jest komplet punktów. Jedna pomyłka przesądza o wyniku całego egzaminu, niezależnie od reszty.
Rozkład pytań nie jest równy
Na infrastrukturę i technikę prowadzenia ruchu przypada 35 pytań, a na fizykę i elektrotechnikę 3. Uczenie się po równo to najczęstszy błąd planowania.
Licencja to nie świadectwo
Licencja potwierdza wiedzę ogólną, świadectwo dopuszcza do konkretnego pojazdu i odcinka linii. Kandydaci mylą zakresy obu egzaminów.
Hamulce i droga hamowania
Pytania łączą budowę układu hamulcowego z fizyką jazdy, więc sama definicja nie wystarcza. Trzeba rozumieć zależność, a nie pamiętać liczbę.
117 zagadnień w 8 modułach, 18 zadań praktycznych
Moduły odpowiadają ośmiu obszarom, między które przepisy rozdzielają 100 pytań egzaminu: najwięcej przypada na infrastrukturę i technikę prowadzenia ruchu (35) oraz tabor i hamulce (25), najmniej na fizykę i procedury awaryjne (po 3). Podana liczba to liczba różnych zagadnień. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej.
Zakres kursu moduł po module
18 zadań praktycznych i 28 procedur, których użyjesz też po egzaminie
Zadania praktyczne układają decyzje w kolejności, w jakiej podejmuje je maszynista: od rozpoznania sytuacji na szlaku po zgłoszenie przez radio. Procedury zostają jako checklisty na służbę.
Zadanie krok po kroku 18 zadań
Zaczyna się od sytuacji na torze, nie od pytania. Na każdym kroku decydujesz, co robisz dalej, i widzisz skutek decyzji.
Procedury i checklisty 28 pozycji
Sekwencje czynności przy zdarzeniach, zabezpieczeniu miejsca i łączności alarmowej, przydatne także po zdanym egzaminie.
Słownik pojęć 117 haseł
Terminologia instrukcji ruchu, sygnalizacji i taboru, powiązana z zadaniami i dostępna także bez internetu.
8 rzeczy, które robi aplikacja poza zadawaniem pytań
Lista jest krótsza, niż bywa u konkurencji, bo wypisujemy tylko to, co w tym kursie faktycznie działa. Nie ma tu symulatora jazdy ani zajęć w kabinie.
Tryb błędów
Każde chybione zadanie trafia w jedno miejsce razem z Twoją odpowiedzią i wyjaśnieniem, więc od razu widać, czy sypie się sygnalizacja, czy hamulce.
Powtórki rozłożone w czasie
Algorytm wraca do zadania w rosnących odstępach. Wskaźniki i sygnały, które już siedzą, schodzą z drogi.
Zadania w formacie egzaminu
Ten sam typ pytań i ta sama logika oceny co u organizatora: test 100 pytań w 200 minut, z ustawowym rozkładem pytań między osiem obszarów, progiem 75 punktów, minimami w poszczególnych obszarach i wymogiem kompletu punktów z sygnalizacji.
18 zadań praktycznych
Scenariusze ze szlaku i ze stacji, prowadzone krok po kroku, z konsekwencją każdej decyzji.
28 procedur i checklist
Sekwencje czynności przy zdarzeniach i awariach, do wykorzystania także po egzaminie.
Słownik 117 haseł
Terminologia instrukcji ruchu i taboru, dostępna bez internetu.
Plan nauki pod Twoją datę
Podajesz datę egzaminu i ile masz czasu dziennie, a aplikacja rozkłada osiem obszarów na kolejne dni.
Działa bez internetu
Instalujesz jak aplikację na telefonie. Zadania i słownik działają w pociągu i wszędzie tam, gdzie nie ma zasięgu.
Od pierwszego logowania do egzaminu
Tak wygląda praca z kursem w kolejności, w jakiej robi ją większość zdających.
-
Zakładasz konto i wybierasz kurs 2 min
Pierwsze 3 dni bez opłaty. Ta sama subskrypcja obejmuje pozostałe kursy transportowe na egzamin.pl.
-
Rozkład pytań na osiem obszarów pierwszy wieczór
Zaczynasz od tego, ile pytań pada z którego obszaru, gdzie obowiązują minima, a gdzie komplet punktów.
-
Codzienna porcja zadań 15 do 30 min
Nowy materiał wymieszany z powtórkami tego, co poszło słabo, w proporcjach zbliżonych do rozkładu pytań na egzaminie.
-
Przegląd błędów raz w tygodniu
Wracasz do chybionych zadań w jednym miejscu, razem z wyjaśnieniem. Najczęściej wracają sygnalizacja i hamulce.
-
Zadania praktyczne przed egzaminem
18 scenariuszy ze szlaku, ze stacji i z sytuacji awaryjnych, w kolejności, w jakiej podejmuje się decyzje.
-
Zapis na egzamin gdy jesteś gotowy
Egzamin przeprowadza Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, a odbywa się on w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów. Termin i miejsce wyznacza urząd, kurs nie pośredniczy w zapisach.
Kurs egzamin.pl a podręcznik, YouTube i szkolenie w ośrodku
Porównanie dotyczy sposobu pracy, nie jakości cudzych materiałów. Szkolenie w ośrodku szkolenia maszynistów daje kontakt z instruktorem, a tam gdzie przepisy je nakazują, kurs online go nie zastąpi.
| Cecha | Podręcznik | YouTube | Szkolenie w ośrodku | egzamin.pl |
|---|---|---|---|---|
| Zadania w formacie egzaminu | część | ✗ | ✓ | ✓ |
| Wyjaśnienie przy każdym zadaniu | część | część | część | ✓ |
| Powtórki rozłożone w czasie | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Zbiera Twoje błędy w jedno miejsce | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Zajęcia z prowadzącym | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| Działa bez internetu | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Dostęp bez terminu i dojazdu | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ |
| Aktualizacje bez dopłaty | ✗ | część | część | ✓ |
Czego kurs nie zrobi: nie wyda licencji, nie zapisze Cię na egzamin w UTK i nie zastąpi szkolenia wymaganego przed podejściem.
Ile masz czasu? Aplikacja dopasuje się do Twojej daty.
Jeden ekran przy zakładaniu konta (15 sekund), wybierasz datę egzaminu i to, ile minut realnie masz dziennie. Aplikacja sama buduje plan i podsuwa konkretne 2–4 zadania na dziś, zamiast zostawiać Cię z 8 modułami do przebrnięcia.
Egzamin za miesiąc
Odpuszczasz naukę od podstaw. Robisz tylko to, co da Ci najwięcej punktów na egzaminie.
- D 1–3Diagnostyka: krótki test mieszany, aplikacja wskazuje najsłabsze moduły
- D 4–183 najsłabsze moduły z 8 · po 30 min dziennie
- D 19–25Powtórki najsłabszych modułów + 7-dniowy plan naprawczy
- D 26–30Galeria błędów + przewartościowanie poznawcze codziennie
Solidne minimum
20 minut dziennie. Pełen przegląd materiału i czas na powtórki. Tempo, które utrzymasz.
- T 1–2Diagnostyka + przegląd wszystkich 8 modułów
- T 3–5Pierwsza część programu: Praca maszynisty, Eksploatacja, Infrastruktura i jeszcze jeden moduł
- T 6–7Druga część: Tabor i hamulce, Zagrożenia, Fizyka i jeszcze jeden moduł
- T 818 zadań praktycznych + 7-dniowy plan naprawczy
- T 9Powtórki SM-2 + zróżnicowane quizy z całego materiału
Pełen poligon
Przechodzisz materiał dwa razy i sprawdzasz się do skutku. Wchodzisz na egzamin bez niespodzianek.
- M 1Wszystkie 8 modułów · 30 min dziennie + słownik pojęć
- M 218 zadań praktycznych · po jednym dziennie + drugie podejście dla utrwalenia
- M 3Powtórki SM-2 z całego materiału + zróżnicowane quizy
- D −7Tryb T-7: tylko powtórki i sprawdzanie się, bez nowego materiału
- D −1Przewartościowanie poznawcze × 3 + 8 godz. snu · żadnego ekranu przed snem
Kurs na egzamin: Licencja maszynisty UTK w pakiecie egzamin.pl: jedna subskrypcja, pełen dostęp
Nie sprzedajemy pojedynczych kursów. Ta sama subskrypcja otwiera kurs na licencję maszynisty i resztę kursów transportowych, w tym ADR, kod 95 i certyfikat kompetencji zawodowych.
79 zł / mies
Subskrypcja odnawiana co 30 dni. Pierwsza opłata dopiero po okresie próbnym, rezygnacja w dowolnym momencie. Wybór dla kogoś, kto chce najpierw sprawdzić kurs w praktyce.
Zacznij 3 dni za darmo149 zł / 3 miesiące
~50 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 90 dni, bez automatycznego odnowienia. Tyle zwykle trwa przygotowanie do jednej sesji: przerobienie materiału, powtórki i egzaminy próbne.
Kup dostęp na 3 miesiące299 zł / 12 miesięcy
~25 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 365 dni, bez automatycznego odnowienia. Obejmuje dwie sesje egzaminacyjne, więc starcza także na termin poprawkowy.
Kup dostęp na rokOkres próbny dotyczy wyłącznie planu miesięcznego: przez 3 dni 0 zł, potem 79 zł/mies automatycznie co 30 dni, do anulowania. Plany 3- i 12-miesięczny to płatność jednorazowa, która nie odnawia się sama. Płatność BLIK albo kartą, dane podajesz przed startem okresu próbnego. Anulujesz w panelu klienta w 1 kliknięciu, bez dzwonienia i bez maili.
Nie zdasz? Uczysz się dalej za darmo. Warunki gwarancji
to 2,63 zł dziennie, ułamek kosztu jednego szkolenia dla kandydatów na maszynistów
- ✓ Kurs Licencja maszynisty UTK w całości: 117 zagadnień w 8 modułach
- ✓ 18 zadań praktycznych i 28 procedur
- ✓ Słownik 117 haseł
- ✓ Powtórki rozłożone w czasie i tryb błędów
- ✓ Działa bez internetu (PWA)
- ✓ Pozostałe kursy transportowe w tej samej cenie
Opłata egzaminacyjna w UTK i koszt szkolenia w ośrodku są osobne. Kurs ich nie obejmuje i nie pośredniczy w zapisach.
Zacznij od rozkładu pytań, nie od pierwszego modułu
Większość kandydatów uczy się po równo, choć na infrastrukturę i technikę prowadzenia ruchu przypada 35 pytań, a na fizykę 3. Ustawienie proporcji zajmuje jeden wieczór i porządkuje resztę nauki.
Zacznij 3 dni za darmoFAQ: licencja maszynisty, egzamin w UTK i uprawnienia
Czy kurs daje uprawnienia?
Nie. Żaden kurs online nie nadaje uprawnień. Licencję maszynisty wydaje Prezes UTK po zdanym egzaminie, a szkolenie wymagane przed podejściem odbywasz w ośrodku szkolenia maszynistów.
Kto przeprowadza egzamin?
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Od 1 stycznia 2023 r. jest to egzamin państwowy, przeprowadzany jako test komputerowy w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów. Termin i miejsce wyznacza urząd, kurs w tym nie pośredniczy.
Jak wygląda egzamin?
Test 100 pytań w 200 minut, z ustawowym rozkładem pytań między osiem obszarów, progiem 75 punktów, minimami w poszczególnych obszarach i wymogiem kompletu punktów z sygnalizacji. Najostrzejszy warunek nie dotyczy więc sumy punktów, tylko jednego obszaru. To opis typowego przebiegu, a wiążący jest stan prawny i regulamin w dniu Twojego egzaminu.
Czy w kursie są pytania z egzaminu?
Nie. Państwowe pule pytań nie są publikowane w całości, więc nikt uczciwie nie może tego obiecać. To autorski bank ułożony pod osiem obszarów wskazanych w przepisach o egzaminie na licencję.
Ile naprawdę jest zadań w kursie?
117 różnych zagadnień w 8 modułach. Część z nich wraca w kilku wariantach polecenia, więc samych podejść jest więcej, ale na tej stronie podajemy liczbę różnych zagadnień, żeby nie zawyżać.
Czego ten kurs nie obiecuje w przypadku Licencja maszynisty UTK?
Kurs dotyczy egzaminu na licencję maszynisty, a nie egzaminu na świadectwo maszynisty. To dwa różne dokumenty i dwa różne postępowania. Instrukcje zarządcy infrastruktury bywają aktualizowane, więc przed egzaminem porównaj materiał z aktualnym wykazem i wersjami instrukcji wskazanymi przez UTK.
Czy kurs zastąpi szkolenie w ośrodku?
Nie. Teorię, powtórki i sytuacje decyzyjne kurs bierze na siebie, ale zajęć w ośrodku szkolenia maszynistów nie zastąpi. Kurs jest uzupełnieniem.
Czy mogę uczyć się bez internetu?
Tak. Aplikacja instaluje się jak program na telefonie albo laptopie, a zadania i słownik działają offline, także w pociągu i tam, gdzie nie ma zasięgu.
Czy jedna subskrypcja obejmuje pozostałe kursy?
Tak. 79 zł miesięcznie otwiera kurs na licencję maszynisty razem z resztą kursów transportowych i całą platformą. Pierwsze 3 dni są bezpłatne.
Jak działa gwarancja następnej sesji?
Odpowiedzi opracowano na podstawie rozporządzenia o egzaminach na licencję i świadectwo maszynisty oraz materiałów UTK, stan na sierpień 2026. Wiążący jest stan prawny w dniu egzaminu.
Źródła oficjalne: UTK, CEMM: licencja maszynisty.