Kurs PPL(A), egzamin teoretyczny przed Komisją Egzaminacyjną ULC: 9 arkuszy, 152 pytania i próg 75% liczony osobno dla każdego przedmiotu
Egzamin teoretyczny do licencji PPL(A) przeprowadza w Polsce Komisja Egzaminacyjna przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego, po polsku, na podstawie Krajowego Banku Pytań, którego ULC nie publikuje. Ten kurs jest przygotowaniem merytorycznym: 18 modułów, 540 zagadnień z podaną podstawą prawną i źródłem oraz symulator odwzorowujący układ dziewięciu arkuszy, 152 pytań i 360 minut. Nie zastępuje szkolenia w ośrodku ATO albo DTO, nalotu, egzaminu praktycznego ani badań lotniczo-lekarskich. W kursie masz 540 zagadnień w 18 modułach, każde z podaną podstawą źródłową, wyjaśnieniem i podpowiedzią, 90 procedur i checklist i 540 fiszek. Wszystko w jednej subskrypcji egzamin.pl, pierwsze 3 dni za darmo.
Uczciwie o banku, zanim kupisz. Pozycje ćwiczeniowe w tym kursie są generowane szablonowo z 540 zagadnień słownika. Zmierzyliśmy to na dysku: na 2160 pozycji unikalnych trzonów treści jest 53,6%, a w ponad połowie poprawna odpowiedź jest dosłownym hasłem albo przykładem z tego samego słownika. Po przerobieniu fiszek część odpowiedzi rozpoznasz po brzmieniu, a nie po rozumieniu. To dobre narzędzie do utrwalania 540 zagadnień i do ćwiczenia rachunków z masy, wyważenia i nawigacji, ale nie odwzorowuje brzmienia arkusza ULC, a wynik w symulatorze nie jest prognozą wyniku na sesji.
Materiał opracowano na podstawie Part-FCL z rozporządzenia (UE) 1178/2011, AMC1 FCL.210 i FCL.215, SERA, Part-NCO oraz publikowanej przez ULC tabeli czasu i liczby pytań, stan źródeł: 30 lipca 2026. To autorski materiał treningowy, a nie oficjalne pytania egzaminacyjne: Krajowy Bank Pytań ULC nie jest publikowany, więc nikt nie może go uczciwie sprzedać. Kurs nie wydaje licencji ani uprawnień i nie jest ośrodkiem ATO ani DTO: nie zalicza ani jednej godziny nalotu, nie prowadzi lotów z instruktorem i nie wystawia rekomendacji do egzaminu. Nie przygotowuje też do egzaminu praktycznego ani do wpisu biegłości językowej FCL.055, bo to osobne procedury.
PPL(A), licencja pilota turystycznego samolotowego w pigułce
- Co to jest
- Kurs PPL(A): przygotowanie merytoryczne do egzaminu teoretycznego przed Komisją Egzaminacyjną przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
- Forma egzaminu
- Dziewięć arkuszy przedmiotowych: 152 pytania i 360 minut według aktualnej tabeli ULC, po polsku. Próg 75% dla każdego przedmiotu z osobna, bez punktów ujemnych: zaliczenie ośmiu arkuszy nie ratuje dziewiątego. Komplet w 18 miesięcy, do czterech podejść na przedmiot.
- Co jest w kursie
- 540 zagadnień w 18 modułach i 90 obszarach, każde z podaną podstawą źródłową. Do tego 90 mini-lekcji, 90 procedur i checklist, 72 scenariusze decyzyjne z rubryką, 180 pytań ustnych, 54 warsztaty odprawy, 72 ćwiczenia analityczne i 540 fiszek.
- Jak działa bank
- Generatorowo i mówimy to wprost. 2160 pozycji ćwiczeniowych to średnio 4,0 przeredagowanych wariantów każdego z 540 zagadnień, a w części z nich poprawna odpowiedź jest dosłownym hasłem ze słownika kursu. Liczbą materiału jest więc 540, nie liczba pozycji.
- Jak kończysz
- Symulator w układzie ULC: dziewięć arkuszy, 152 pytania, osobne limity czasu, próg 75% na przedmiot. Wynik rozbity na dziewięć przedmiotów pokazuje, który arkusz jeszcze Cię cofa.
- Czego nie zastępuje
- Kurs nie zastępuje szkolenia w ośrodku ATO albo DTO, godzin nalotu ani lotów z instruktorem. Nie zastępuje rekomendacji do egzaminu teoretycznego, samego egzaminu przed Komisją Egzaminacyjną ULC, egzaminu praktycznego przed egzaminatorem, badań lotniczo-lekarskich i orzeczenia klasy 2 ani wpisu biegłości językowej FCL.055. Nie jest też źródłem danych operacyjnych: przed lotem obowiązują aktualne AFM/POH, AIP i bieżący cykl AIRAC, NOTAM, AUP/UUP, informacje ATS oraz pełna odprawa meteorologiczna, a kalkulatory i dekoder depesz są narzędziami szkoleniowymi. Licencję PPL(A) wydaje Urząd Lotnictwa Cywilnego, nie portal edukacyjny.
- Źródła
- Materiał opracowano na podstawie Part-FCL z rozporządzenia (UE) 1178/2011, AMC1 FCL.210 i FCL.215, SERA, Part-NCO oraz publikowanej przez ULC tabeli czasu i liczby pytań. Stan źródeł: 30 lipca 2026.
- Cena
- Jedna subskrypcja 79 zł miesięcznie, pierwsze 3 dni za darmo. Obejmuje wszystkie kursy lotnicze i resztę platformy.
Podstawa merytoryczna kursu
Wydawca kursu: egzamin.pl
Redakcja serwisu online od
Materiał układa i aktualizuje redakcja egzamin.pl. Podstawą są przepisy i dokumenty organizatora egzaminu wskazane w tej sekcji; przy każdej ich zmianie poprawiamy zakres kursu, a datę ostatniego sprawdzenia podajemy na dole sekcji.
Kurs PPL(A) powstał w tej samej logice co pozostałe kursy portalu: zakres pisany pod opublikowany sylabus, źródło przy każdym zagadnieniu, symulator w konfiguracji sesji ULC i uczciwe rozdzielenie tego, co robi kurs, od tego, co należy do ULC oraz ośrodka szkolenia ATO albo DTO.
Podstawą merytoryczną są akty prawne, materiały EASA i publikacje ULC wskazane pod sekcją pytań i odpowiedzi, ze stanem źródeł z 30 lipca 2026. Mówimy też wprost o tym, czego inni nie mówią: jak zbudowany jest bank, ile w nim wariantów na jedno zagadnienie i gdzie ten sposób budowania ma swoją granicę.
Zasady redakcyjne Kto prowadzi serwis Kontakt i reklamacje Warunki subskrypcji i odstąpienie
Dla kogo jest ten kurs, a dla kogo nie
Latasz na LAPL albo wracasz po przerwie i chcesz odświeżyć SERA, klasy przestrzeni, meteorologię, nawigację zliczeniową i frazeologię VFR.
Start szkolenia w ATO albo DTO
Zaczynasz szkolenie w ATO albo DTO i chcesz przerobić teorię do dziewięciu przedmiotów ULC własnym tempem, zanim ośrodek wystawi rekomendację.
Rekomendacja jest, okno 18 miesięcy biegnie
Okno 18 miesięcy na komplet arkuszy już biegnie, a Ty potrzebujesz uporządkowanego powtarzania z podanym źródłem przy każdym zagadnieniu.
Poprawka jednego przedmiotu
Oblałeś jeden przedmiot i chcesz dociągnąć właśnie ten arkusz, bo próg 75% liczy się osobno i zaliczone osiem nie ratuje dziewiątego.
Kiedy ten kurs nie ma sensu
- Szukasz nalotu, lotów z instruktorem albo egzaminu praktycznego: to prowadzi wyłącznie ośrodek ATO albo DTO i egzaminator, a kurs internetowy nie zalicza ani jednej godziny szkolenia.
- Liczysz na oryginalne pytania z Krajowego Banku Pytań ULC: KBP nie jest publikowany, a cały materiał tego kursu jest autorski i zbudowany na 540 hasłach słownika.
- Jeśli liczysz na kopie oficjalnych pytań egzaminacyjnych. Krajowy Bank Pytań ULC nie jest publikowany, więc nikt nie może go uczciwie sprzedać.
- Jeśli szukasz materiału, z którego rozpoznasz brzmienie pytań na sesji. Ten bank jest generatorowy i uczy pojęć oraz rachunków, a nie stylu arkusza.
Rozwiąż jedno ćwiczenie. To zajmie 30 sekund.
Prawdziwa pozycja z modułu Masa, wyważenie i osiągi samolotu, jednego z 18 w kursie. Kliknij odpowiedź i zobacz wyjaśnienie: mówi, dlaczego, a nie tylko co.
W czasie omówienia wyniku z instruktorem w zakresie „Wysokość ciśnieniowa i gęstościowa”. Elewacja 500 ft, QNH 1003 hPa, OAT 32°C. Użyj ćwiczebnych przybliżeń PA = elewacja + (1013 − QNH)×27 ft oraz DA = PA + 120×(OAT − ISA), gdzie ISA = 15 − 2°C/1000 ft. Oblicz wysokość gęstościową.
Tak wygląda praca z każdym z 540 zagadnień: z wyjaśnieniem, podpowiedzią i powrotem w powtórkach.
Egzamin teoretyczny PPL(A): Komisja Egzaminacyjna ULC, 9 arkuszy, próg 75% na każdy przedmiot
Zakres wyznacza sylabus PPL(A) z AMC1 FCL.210 i FCL.215: prawo lotnicze i procedury ATC, ogólna wiedza o statku powietrznym, osiągi i planowanie lotu, człowiek jako pilot, meteorologia, nawigacja, procedury operacyjne, zasady lotu oraz łączność. Polska tabela ULC rozpisuje te dziewięć przedmiotów na 152 pytania i 360 minut: 010 to 28 pytań i 45 minut, 020 to 16 pytań i 30 minut, 030 to 20 pytań i 60 minut, 040 to 12 pytań i 30 minut, 050 to 12 pytań i 30 minut, 060 to 24 pytania i 60 minut, 070 to 12 pytań i 30 minut, 080 to 16 pytań i 45 minut, 090 to 12 pytań i 30 minut. Kurs pokazuje wprost jedną częstą rozbieżność: liczba 120 pytań z materiałów AMC nie jest polskim formatem, wiąże operacyjna tabela ULC. Egzamin odbywa się po polsku na bazie KBP, a dostępny podgląd angielski nie zmienia go w ECQB i nie tworzy wpisu biegłości językowej FCL.055, bo ten wymaga osobnego egzaminu. Z przepisu i z zasad ULC wynikają: próg 75% na przedmiot, limit czterech podejść do arkusza oraz terminy 12, 18 i 24 miesięcy. Natomiast skala 0-10 w scenariuszach decyzyjnych, rubryki odprawy ustnej, liczba kart powtórkowych i limity czasu w trybach ćwiczeniowych to parametry treningowe portalu, a nie wymóg ULC.
| Element | Jak jest na egzaminie | Co masz w kursie |
|---|---|---|
| Organizator | Komisja Egzaminacyjna przy Prezesie ULC. Pytania pochodzą z Krajowego Banku Pytań, którego urząd nie publikuje. | Kurs nie jest ośrodkiem ATO ani DTO i mówi to wprost: rekomendacji do egzaminu nie wystawia |
| Gdzie | W sesji komputerowej ULC, w terminach i lokalizacjach z planu sesji ogłaszanego przez Komisję Egzaminacyjną. Do egzaminu dopuszcza rekomendacja ośrodka ATO albo DTO. | Kurs nie podaje terminów ani lokalizacji sesji, bo publikuje je ULC w planie sesji egzaminacyjnej |
| Format | Dziewięć arkuszy przedmiotowych, łącznie 152 pytania jednokrotnego wyboru i 360 minut limitu, według aktualnej tabeli ULC. Egzamin zdaje się po polsku. | Symulator ustawiony na dziewięć arkuszy, 152 pytania i 360 minut liczonych ODDZIELNIE dla każdego przedmiotu |
| Próg | 75% liczone osobno dla każdego z dziewięciu przedmiotów, bez punktów ujemnych. Zaliczenie ośmiu arkuszy nie ratuje dziewiątego. | Ten sam próg 75% liczony osobno dla każdego arkusza, bez punktów ujemnych, z wynikiem rozbitym na przedmioty |
| Podejścia | Każdy arkusz maksymalnie cztery razy, do jednego przedmiotu tylko raz w danej sesji. Limit sześciu sesji z FCL.025 dotyczy ATPL, CPL i IR, nie PPL. | Organizer terminów pilnuje limitu czterech podejść do przedmiotu i jednego podejścia w sesji |
| Ważność | Komplet arkuszy trzeba zaliczyć w ciągu 18 miesięcy od końca miesiąca kalendarzowego pierwszego podejścia. Rekomendacja ATO/DTO jest ważna 12 miesięcy, a zaliczona teoria 24 miesiące do wydania licencji. | Ten sam organizer rozdziela trzy różne terminy: 12 miesięcy rekomendacji, 18 miesięcy na komplet i 24 miesiące ważności teorii |
| Opłata | Ustala ją ULC w aktualnym cenniku opłat lotniczych. Pliki kursu nie zawierają żadnych stawek, więc sprawdź je bezpośrednio u organizatora przed zapisem na sesję. | Kurs nie podaje żadnej stawki poza ceną portalu, bo taryfę ustala ULC. W plikach kursu nie ma ani jednej kwoty |
Zapisy, terminy i opłaty są po stronie ULC oraz ośrodka szkolenia ATO albo DTO. Kurs w nich nie pośredniczy, nie publikuje planu sesji i nie podaje kwot, bo w jego plikach nie ma ani jednej stawki, a taryfę ustala urząd. Parametry oznaczone jako treningowe są ustawieniem kursu, nie wymogiem przepisu.
Cztery rzeczy, na których wykładają się kandydaci
To nieporozumienia, które wracają niezależnie od tego, gdzie ktoś się uczył. Każde ma w kursie osobny obszar i własne ćwiczenia.
„Zdam teorię i mam licencję PPL(A)”
Teoria to jeden z kilku warunków. Do wydania PPL(A) trzeba mieć ukończone 17 lat, co najmniej 45 godzin szkolenia w locie na samolotach lub TMG, zdany egzamin praktyczny przed egzaminatorem oraz ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2. Kurs internetowy nie zalicza żadnej z tych pozycji, a licencję wydaje ULC.
„25 plus 10 daje minimum 35 godzin szkolenia”
Nie. Minimum kursu ab initio to 45 godzin na samolotach lub TMG, przy czym do 5 godzin można wykonać w FSTD. Wymagane co najmniej 25 godzin z instruktorem i 10 godzin samodzielnie pod nadzorem są składnikami wewnątrz tych 45, nie zamiast nich. Kandydat z LAPL(A) i co najmniej 45 godzinami całkowitego nalotu ma zredukowane minima do 40 godzin szkolenia i 21 godzin dual.
„Egzamin PPL to 120 pytań, tak podaje EASA”
AMC podaje wartość orientacyjną, a wiąże operacyjna tabela ULC: dla polskiego PPL(A) to dziewięć arkuszy, 152 pytania i 360 minut. Przepis, AMC i GM to trzy różne poziomy regulacyjne i nie wolno przedstawiać ich jako równorzędnych.
„Mam 18 miesięcy licząc od dnia pierwszego egzaminu”
Okno 18 miesięcy liczy się od końca miesiąca kalendarzowego, w którym podszedłeś po raz pierwszy, a nie od samej daty podejścia. Osobno biegną dwa inne terminy: 12 miesięcy ważności rekomendacji ATO/DTO na rozpoczęcie egzaminów i 24 miesiące ważności zaliczonej teorii do wydania licencji.
540 zagadnień w 18 modułach i 90 obszarach tematycznych
Osiemnaście modułów pokrywa dziewięć przedmiotów ULC po dwa moduły na przedmiot, a każdy moduł ma 30 zagadnień i pięć obszarów tematycznych.
Zakres kursu moduł po module
Poza modułami: symulator w układzie ULC (dziewięć arkuszy, 152 pytania, 360 minut osobnych limitów, próg 75% na przedmiot) losujący z osobnego banku kontrolnego, 90 mini-lekcji, 180 pytań sokratejskich, 72 scenariusze decyzyjne z rubryką, 180 pytań ustnych, 90 procedur i checklist, 54 warsztaty odprawy, 72 ćwiczenia analityczne, cztery kalkulatory szkoleniowe, dekoder METAR i TAF, trener frazeologii na 18 scenariuszach oraz rejestr 14 źródeł.
9 rzeczy, które robi aplikacja poza zadawaniem pytań
Lista jest krótsza, niż bywa u konkurencji, bo wypisujemy tylko to, co w tym kursie faktycznie działa i co dało się policzyć na dysku. Punkt trzeci mówi wprost, gdzie ten materiał ma swoją granicę.
540 zagadnień w 18 modułach
Po 30 zagadnień na moduł i po dwa moduły na każdy z dziewięciu przedmiotów ULC, w 90 obszarach tematycznych. To ta sama lista, która zasila słownik i fiszki, więc materiał do opanowania jest policzalny.
Wiadomo, skąd to jest
Przy każdym zagadnieniu stoi odesłanie do Part-FCL, SERA, Part-NCO, podręcznika frazeologii ULC albo AIP, a materiał ma podaną datę stanu. Przed sesją i tak sprawdzasz aktualny tekst, ale wiesz gdzie.
Warianty, nie osobne pytania
Uczciwie: 2160 pozycji ćwiczeniowych powstało przez nałożenie szablonów zdaniowych na 540 zagadnień, około 4,0 warianty na zagadnienie, a w ponad połowie poprawna odpowiedź jest dosłownym hasłem albo przykładem ze słownika. Po fiszkach część odpowiedzi rozpoznasz po brzmieniu, dlatego kończ symulatorem, a nie samym modułem.
Układ arkuszy ULC
Dziewięć arkuszy: 28, 16, 20, 12, 12, 24, 12, 16 i 12 pytań, z limitami 45, 30, 60, 30, 30, 60, 30, 45 i 30 minut. Razem 152 pytania i 360 minut, ale każdy arkusz ma własny zegar. Losuje z 1080 pozycji osobnego banku kontrolnego, których nie widziałeś w modułach.
Cztery kalkulatory i ćwiczenia liczbowe
Masa i wyważenie, osiągi, planowanie paliwa i nawigacja zliczeniowa. Do tego 72 ćwiczenia analityczne z modelowym tokiem rozumowania i wypisanymi założeniami. To część banku wolna od przecieku ze słownika, bo wynik trzeba policzyć.
90 procedur i checklist
W jednym rytmie: dane, limit, kontrola krzyżowa, decyzja. Od operacji lotniskowych po sytuacje awaryjne i raportowanie.
Dekoder depesz i trener frazeologii
Dekoder rozkłada realny METAR i TAF na części, a trener frazeologii prowadzi przez 18 scenariuszy korespondencji VFR. Oba są narzędziami szkoleniowymi: odprawy meteorologicznej nie zastępują.
180 pytań ustnych
Po 20 na przedmiot, obok 54 warsztaty odprawy i 72 scenariusze decyzyjne z rubryką. Ćwiczysz uzasadnienie decyzji, a nie samo wskazanie wariantu.
Fiszki, słownik, PWA
540 fiszek i słownik 540 haseł działa bez internetu, a postęp zapisuje się lokalnie na urządzeniu.
Od pierwszego logowania do sesji egzaminacyjnej
Tak wygląda praca z kursem w kolejności, w jakiej robi ją większość zdających.
-
Zakładasz konto 2 min
Pierwsze 3 dni bez opłaty. Jedna subskrypcja otwiera wszystkie kursy lotnicze, więc nie wybierasz raz na zawsze.
-
Krok 1: prawo i przestrzeń, przedmiot 010 pierwszy wieczór
Moduły „Prawo lotnicze, licencja i odpowiedzialność pilota” oraz „Przepisy ruchu lotniczego, przestrzeń i służby ATS”. Tu porządkujesz ścieżkę egzaminacyjną ULC, terminy 12, 18 i 24 miesięcy, przywileje PPL(A) i SEP, klasy przestrzeni, VFR i VMC oraz reguły pierwszeństwa z SERA.
-
Krok 2: samolot, masa i planowanie, przedmioty 020 i 030 15 do 30 min dziennie
Cztery moduły: płatowiec i układy sterowania, silnik, śmigło i eksploatacja, masa i wyważenie z osiągami, planowanie lotu i paliwo. Wsparcie: 4 kalkulatory szkoleniowe i 72 ćwiczenia analityczne z modelowym tokiem rozumowania i założeniami.
-
Krok 3: człowiek i meteorologia, przedmioty 040 i 050 w drugim tygodniu
Fizjologia lotnicza i percepcja, psychologia, CRM jednoosobowy i TEM, atmosfera, ciśnienie i wiatr, chmury, fronty i depesze. Dekoder METAR/TAF rozkłada realną depeszę na części, ale odprawy meteorologicznej nie zastępuje.
-
Krok 4: nawigacja, procedury i zasady lotu, przedmioty 060, 070 i 080 przed sesją
Sześć modułów: mapa, czas i nawigacja zliczeniowa, radionawigacja i GNSS, procedury normalne i operacje lotniskowe, sytuacje awaryjne i raportowanie, aerodynamika oraz stateczność, zakręt i przeciągnięcie. Wsparcie: 90 procedur i checklist, 72 scenariusze decyzyjne oraz 54 warsztaty odprawy.
-
Krok 5: łączność i pełna symulacja, przedmiot 090 przed sesją
Łączność VFR i frazeologia standardowa oraz łączność awaryjna i integracja egzaminacyjna, z trenerem frazeologii na 18 scenariuszach. Na koniec symulacja układu ULC: dziewięć arkuszy, 152 pozycje, 360 minut i próg 75% liczony osobno dla każdego przedmiotu.
-
Zapis na sesję gdy jesteś gotowy
Termin i warunki ustalasz z ośrodkiem szkolenia i ULC, kiedy wyniki w symulatorze ustabilizują się nad progiem w każdym arkuszu z osobna.
Kurs egzamin.pl a darmowe materiały, YouTube i kurs teoretyczny w ato albo dto
Porównanie dotyczy sposobu pracy, nie jakości cudzych materiałów. Zajęcia z instruktorem, nalot i rekomendacja do egzaminu to rzecz, której kurs online nie zastąpi i nie udaje.
| Cecha | Darmowe materiały | YouTube | Kurs teoretyczny w ATO albo DTO | egzamin.pl |
|---|---|---|---|---|
| Ćwiczenia w układzie arkuszy ULC | część | ✗ | ✓ | ✓ |
| Wyjaśnienie przy każdej pozycji | część | część | część | ✓ |
| Wskazane źródło przy zagadnieniu | ✗ | ✗ | część | ✓ |
| Symulator w rytmie sesji egzaminacyjnej | ✗ | ✗ | część | ✓ |
| Powtórki rozłożone w czasie | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Zbiera Twoje błędy w jedno miejsce | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Rekomendacja ośrodka, nalot i loty z instruktorem | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| Działa bez internetu | część | ✗ | ✗ | ✓ |
| Dostęp bez terminu i dojazdu | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ |
Czego kurs nie zrobi: nie zastąpi szkolenia w ośrodku ATO albo DTO, godzin nalotu ani lotów z instruktorem. Nie zastępuje rekomendacji do egzaminu teoretycznego, samego egzaminu przed Komisją Egzaminacyjną ULC, egzaminu praktycznego przed egzaminatorem, badań lotniczo-lekarskich i orzeczenia klasy 2 ani wpisu biegłości językowej FCL.055. Nie jest też źródłem danych operacyjnych: przed lotem obowiązują aktualne AFM/POH, AIP i bieżący cykl AIRAC, NOTAM, AUP/UUP, informacje ATS oraz pełna odprawa meteorologiczna, a kalkulatory i dekoder depesz są narzędziami szkoleniowymi. Licencję PPL(A) wydaje Urząd Lotnictwa Cywilnego, nie portal edukacyjny. Kurs online i szkolenie w ośrodku to nie konkurenci, tylko dwie różne części przygotowania.
Ile masz czasu? Aplikacja dopasuje się do Twojej daty.
Jeden ekran przy zakładaniu konta (15 sekund), wybierasz datę egzaminu i to, ile minut realnie masz dziennie. Aplikacja sama buduje plan i podsuwa konkretne 2–4 zadania na dziś, zamiast zostawiać Cię z 18 modułami do przebrnięcia.
Egzamin za miesiąc
Odpuszczasz naukę od podstaw. Robisz tylko to, co da Ci najwięcej punktów na egzaminie.
- D 1–3Diagnostyka: krótki test mieszany, aplikacja wskazuje najsłabsze moduły
- D 4–183 najsłabsze moduły z 18 · po 30 min dziennie
- D 19–25Powtórki najsłabszych modułów + 7-dniowy plan naprawczy
- D 26–30Galeria błędów + przewartościowanie poznawcze codziennie
Solidne minimum
20 minut dziennie. Pełen przegląd materiału i czas na powtórki. Tempo, które utrzymasz.
- T 1–2Diagnostyka + przegląd wszystkich 18 modułów
- T 3–5Pierwsza część programu: Prawo lotnicze, licencja i odpowiedzialność pilota, Przepisy ruchu lotniczego, przestrzeń i służby ATS, Płatowiec, układy sterowania i instalacje i 6 dalszych modułów
- T 6–7Druga część: Chmury, fronty, zagrożenia i informacja meteo, Mapa, czas i nawigacja zliczeniowa, Radionawigacja, GNSS i zmiana trasy i 6 dalszych modułów
- T 8Sprawdzian z całego materiału + 7-dniowy plan naprawczy
- T 9Powtórki SM-2 + zróżnicowane quizy z całego materiału
Pełen poligon
Przechodzisz materiał dwa razy i sprawdzasz się do skutku. Wchodzisz na egzamin bez niespodzianek.
- M 1Wszystkie 18 modułów · 30 min dziennie + słownik pojęć + fiszki SM-2
- M 2Drugie przejście przez materiał · zróżnicowane quizy zamiast kolejności modułów
- M 3Powtórki SM-2 z całego materiału + zróżnicowane quizy
- D −7Tryb T-7: tylko powtórki i sprawdzanie się, bez nowego materiału
- D −1Przewartościowanie poznawcze × 3 + 8 godz. snu · żadnego ekranu przed snem
Kurs PPL(A) w pakiecie egzamin.pl: jedna subskrypcja, pełen dostęp
Jedna subskrypcja obejmuje ten kurs, pozostałe kursy lotnicze (SPL, PPL(A), ATPL(A)) i wszystkie inne kursy egzamin.pl. Bez umowy na czas określony, anulujesz w panelu w 1 kliknięciu.
79 zł / mies
Subskrypcja odnawiana co 30 dni. Pierwsza opłata dopiero po okresie próbnym, rezygnacja w dowolnym momencie. Wybór dla kogoś, kto chce najpierw sprawdzić kurs w praktyce.
Zacznij 3 dni za darmo149 zł / 3 miesiące
~50 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 90 dni, bez automatycznego odnowienia. Tyle zwykle trwa przygotowanie do jednej sesji: przerobienie materiału, powtórki i egzaminy próbne.
Kup dostęp na 3 miesiące299 zł / 12 miesięcy
~25 zł miesięcznie
Płatność jednorazowa, dostęp na 365 dni, bez automatycznego odnowienia. Obejmuje dwie sesje egzaminacyjne, więc starcza także na termin poprawkowy.
Kup dostęp na rokOkres próbny dotyczy wyłącznie planu miesięcznego: przez 3 dni 0 zł, potem 79 zł/mies automatycznie co 30 dni, do anulowania. Plany 3- i 12-miesięczny to płatność jednorazowa, która nie odnawia się sama. Płatność BLIK albo kartą, dane podajesz przed startem okresu próbnego. Anulujesz w panelu klienta w 1 kliknięciu, bez dzwonienia i bez maili.
to 2,63 zł dziennie, mniej niż jedna godzina lotu z instruktorem, a w cenie cała platforma.
- ✓ 540 zagadnień w 18 modułach, po 30 na moduł
- ✓ Symulator w układzie ULC: dziewięć arkuszy, 152 pytania, osobne limity czasu, próg 75% na przedmiot
- ✓ Podstawa źródłowa, wyjaśnienie i podpowiedź przy każdym zagadnieniu
- ✓ 90 procedur, 72 scenariusze, 90 mini-lekcji, 540 fiszek
- ✓ W tej samej cenie pozostałe kursy lotnicze i cała platforma
Cena obejmuje aktualizacje materiału po zmianach przepisów oraz kolejne kursy lotnicze w miarę ich publikacji. Opłaty egzaminacyjne i koszt szkolenia są osobne: pobiera je Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz ośrodek szkolenia.
Zacznij od modułu o prawie, żeby wiedzieć, co Cię czeka
Pierwszy moduł to prawo lotnicze, licencja i odpowiedzialność pilota: ścieżka egzaminacyjna ULC, terminy 12, 18 i 24 miesięcy, przywileje PPL(A) i wpis klasy SEP, a zaraz po nim klasy przestrzeni, VFR i VMC oraz reguły pierwszeństwa z SERA. To jeden wieczór, który porządkuje resztę nauki.
Zacznij 3 dni za darmoFAQ: kurs PPL(A), egzamin ULC, arkusze i licencja
Czy kurs zawiera prawdziwe pytania z egzaminu ULC?
Nie. Krajowy Bank Pytań ULC nie jest publikowany i kurs go nie kopiuje. Cały materiał jest autorski i zbudowany na 540 zagadnieniach z podanym źródłem. Zmierzyliśmy strukturę banku: pozycje powstały przez nałożenie 144 szablonów zdaniowych na listę pojęć, więc trenują rozpoznawanie i stosowanie definicji, a nie odtwarzają brzmienia arkusza ULC. Traktuj to jako narzędzie do utrwalania materiału, nie jako podgląd egzaminu.
Czy ukończenie kursu daje licencję albo jakiekolwiek uprawnienia?
Nie. Kurs nie nadaje licencji, uprawnień, wpisu klasy ani biegłości językowej FCL.055. Nie jest szkoleniem ATO ani DTO, nie zalicza godzin nalotu i nie jest rekomendacją do egzaminu. Licencję PPL(A) wydaje Urząd Lotnictwa Cywilnego po spełnieniu wszystkich warunków Part-FCL.
Czy mogę pójść na egzamin ULC prosto z kursu?
Nie. Do egzaminu teoretycznego dopuszcza rekomendacja ośrodka ATO albo DTO, ważna 12 miesięcy na rozpoczęcie egzaminów. Kurs jest przygotowaniem obok szkolenia w ośrodku, a nie zamiast niego.
Ile pytań i ile czasu ma egzamin teoretyczny?
Według aktualnej tabeli ULC dziewięć arkuszy to razem 152 pytania i 360 minut: 010 to 28 pytań i 45 minut, 020 to 16 i 30, 030 to 20 i 60, 040 to 12 i 30, 050 to 12 i 30, 060 to 24 i 60, 070 to 12 i 30, 080 to 16 i 45, 090 to 12 i 30. Próg to 75% dla każdego arkusza osobno. Przed sesją sprawdź aktualny komunikat Komisji Egzaminacyjnej.
Co dokładnie dostaję na dysku?
18 modułów i 540 zagadnień z podstawą źródłową, 90 mini-lekcji, słownik i 540 fiszek zbudowanych na tych samych hasłach, 180 pytań sokratejskich, 72 scenariusze decyzyjne z rubryką, 180 pozycji do odprawy ustnej, 90 procedur i checklist, 54 warsztaty odprawy, 72 ćwiczenia analityczne, 4 kalkulatory, dekoder METAR/TAF oraz trener frazeologii z 18 scenariuszami.
Czy kurs działa bez internetu?
Tak. To aplikacja PWA: po instalacji i zapisaniu zasobów przez service worker materiał otwiera się offline, a postępy zostają na urządzeniu.
Skąd wiadomo, że treść jest aktualna?
Każda pozycja ma pole źródła i stan na 2026-07-30, a rejestr obejmuje 14 pozycji, w tym rozporządzenie 1178/2011 w tekście skonsolidowanym, SERA, Easy Access Rules for Aircrew i for Air Operations, materiały ULC o sesjach i frazeologii, AIP Polska oraz serwis lotniczy IMGW. Przepisy i dane operacyjne się zmieniają, więc przed sesją sprawdź aktualny tekst, a przed lotem aktualne publikacje.
Czy kalkulatory i dekoder depesz można wykorzystać do prawdziwego lotu?
Nie. To narzędzia szkoleniowe. Do lotu obowiązują aktualne AFM/POH, AIP i bieżący cykl AIRAC, NOTAM, AUP/UUP, informacje ATS oraz pełna odprawa meteorologiczna.
Źródła oficjalne: Rozporządzenie (UE) 1178/2011, Part-FCL i Part-MED · ULC: czas i liczba pytań (KBP) · ULC: plan sesji egzaminacyjnej · SERA, rozporządzenie wykonawcze (UE) 923/2012 · ULC: Podręcznik radiotelefonicznej frazeologii lotniczej